坦克300的出现，无疑是开启了平民越野的时代。越野群体可以分为三类，第一类是越野狂热者，他们基本上只在乎越野车的极致性能；第二类是越野爱好者，这部分人愿意为了越野性能在舒适化配置上做出妥协，并且喜欢改装；而第三类是越野向往者，这些人购买越野车除了偶尔出去玩，更多时候还要兼顾城市日常使用，这部分用户的比例在70％以上，远远大于前两类。本期为大家分享的就是第三类，除了平日常通勤使用而外，节假日还可以自驾穿越。

本期底盘行走改装清单：

K-MAN 1.5寸分体式氮气避震器（8段可调）

DAKA锻造可调上支臂

后止推杆

美国KMC 17寸非防脱轮毂

黑熊AT轮胎285－70R17

KMC是美国Wheel Pros旗下的轮毂品牌，它的渊源可以追溯至1956年，KMC品牌主打越野和大尺寸的SUV轮毂款式,成为了风靡全美乃至全球的轮毂品牌。本期选用的KMC136轮毂。

K-MAN科曼氮气减振为WEY官方推荐，可以升高1.5寸，软硬1－7段8段可调。升高1.5寸后由于半轴角度发生变化，原厂不可调式的上支臂必须更换为可调试上支臂。否则半轴会有断裂、吃胎、跑偏等问题发生。

坦克300前轮科曼氮气减振与DAKA上支臂安装完毕

坦克300后轮科曼氮气减振安装完毕

坦克300车身升高后，后轮止推杆也需要收原厂长度不可调式更换为可调式。

本期改装案例到此结束，下期继续为大家分享坦克300外观改装案例，谢谢观赏！