对于普拉多，国人的印象就是皮实耐开，民间还一度流传一车传三代的调侃。虽然名声（不是口碑）不是很好吧，在国产硬派里没有选择的年代，还是不得不承认普拉多带领了很多车主进行了越野自驾。本期给大家分享的改装案例就是15款普拉多制动性能升级DIXCEL刹车盘片，由于车主经常穿梭于多山高落差的地区，在高强度进行制动后，原厂刹车盘片制动性能热衰减十分明显，甚至要用到M手动模式用低档位来进行减速。针对这种情况，我们给出了DIXCEL高性能盘皮搭配REDEFINE金属油管来提升刹车系统的耐温性和制动性。

前轮刹车碟采用了DIXCEL的FS热处理划线碟，FS系列热处理刹车碟比普通的铸铁材质增加了20%的碳含量加上DIXCEL独特的热处理工艺、耐变形、耐裂痕性能大幅提高;柔韧的表面硬度,提升了刹车片的咬合度,与各种刹车片完美的搭配;优秀的吸震特性,有效抑制刹车噪音。

前后刹车皮均采用了DIXCEL的ES系列，工作温度是0~600°，有效应对高强度制动和高温下的制动性。

普拉多前轮DIXCEL刹车盘片安装完毕

普拉多后轮DIXCEL刹车盘片安装完毕，后轮制动通常扮演着稳定车身姿态和驻动辅助作用，所以刹车盘采用的是DIXCEL的入门级PD系列。

最后是把普拉多原厂已经老化的刹车橡胶油管全部更换REDEFINE金属油管，能让制动踏板的行程更为紧致，刹车油传递更迅捷。

本期改装案例就为大家分享到这里，谢谢观赏！