坦克700定位于豪华硬派越野，3.0T V6涡轮增压发动机+9HAT变速箱+电机组成的插混系统可以爆发出520匹马力和800牛米扭矩。作为一款旗舰级的车型，在功能性和配置方面完全拉满。我们能切身感受到如今国产汽车品牌的进步和竞争力，正在夺回曾经失去的市场。本期给大家分享的改装案例就是坦克700刹车性能升级改装锐迪凡RF620六活塞刹车套件。

700这个大家伙拥有着傲人的“三围”，长宽高分别是5090/2061/1952mm，由于是非承载式车身，整车重量来到了3.1吨。这样的大吨位选手，当然要配上一套高性能刹车套件来提升整车制动性能，就像某些东西平时可以不用，关键时候一定要有！

根据客户平时用车环境和场境，本次升级改装采用的是偏向日常街道的锐迪凡RF620，相对于我们给硬派越野开发专用的RF610，拥有更灵活的搭配空间，根据轮毂尺寸可以搭配355~420mm刹车碟。

坦克700原厂前轮刹车为铸铁对向四活塞刹车卡钳，相对于500、400、300等一众小弟来说明显提升了。坦克700前后均为双叉臂式独立悬架，与传统的硬桥式硬派越野车相比，这点结构上的差异，给700带来了更好操控和舒适性。当然有得就有舍，这样也牺牲了它在一些极端环境下的越野性能。

采用分体碟结构的刹车碟，更大更轻更强！

坦克700升级改装锐迪凡RF620刹车套件安装完毕，六活塞卡钳的初段脚感不如四活塞卡钳来的那么直接，脚感表现更为线性可控。

坦克700的22寸大轮毂升级刹车后，饱满度还是可以的。

本期坦克700刹车改装案例就为大家分享到这里，谢谢观赏！下期见！