如果你热衷于户外，同时又喜欢长途旅行，或在野外露营享受大自然的馈赠，那么拥有一台能装能拉的皮卡，无疑是幸福的。本期给大家分享的改装案例是JEEP角斗士（当然你也可以理解为皮卡版的牧马人）刹车升级改装锐迪凡六活塞刹车套件。

前期我们对这台角斗士更换了容量和压力更大的总泵来适配即可升级的六活塞刹车套件，这样可以很好发挥出大活塞面积刹车套件的作用和脚感。图为吉世威制动科技结合越野车轮毂尺小、自重大，铺装路面制动距离长等特点，专为硬派越野所设计的六活塞刹车套件。

对于硬派越野车来说自重大，使用环境也更为恶劣。如何在公路和非铺装路面寻求一种制动的平衡，显得尤为重要。特别是目前国内对于方盒子造型的硬派越野较为青睐，目前硬派越野价格也不像十几年前那样高高在上。

我们都知道绝大多数原厂制动受限于成本控制，都是采用铸铁材质和单边浮动式结构。只有一些性能车和超豪华跑车，才会配置铝合金材质的多活塞刹车套件。而硬派越野玩家通常会进行底盘升高和副油箱等改装，这样会给原厂本就不算强力的制动性能带来不小的隐患。

角斗士制动升级改装锐迪凡六活塞刹车套件安装完毕，一体式桥位和一体碟的设计都是考虑到恶劣越野环境下的稳定性，多活塞、高性能刹车碟和刹车皮，配合全新的刹车大力鼓，整车制动性能得以提升一个台阶。

即使是17寸轮毂也完全能容的下这套六活塞刹车套件，考虑到方方面面。

施工完毕后试车复查，效果明显提升。本期改装案例就为大家分享到这里，谢谢观赏！