熟悉改装的朋友对点火线路圈肯定不会陌生,而在行业内OKADA（OKD）的点火线圈有着较高的名气，其原理是缩短充磁所需时间，提高二次电压，降低跳火电压，增长火花时期。因此点火强度要比原装的高，点火速度也比原装的快出很多倍，如果再追加上优质火花塞，相信发动机的动力输出表现必定更为出色。OKD点火线圈可以释放比原厂大四倍的点火能量，同时可以由低转速至高转速时产生接近十倍的点火量，还可以减低废气排放污染，提高使用燃油的经济性，减低爆震和积碳，延长发动机寿命。

1、来自OKD出品的PLASMA DIRECT独立点火增强器，适用于大众很多车型。点火系统由点火线圈、电子驱动模块、高压点火线、火花塞组成。普通的发动机厂考虑到采用一般的点火系统对发动机的动力性、经济性、及排放特性已经很好，再向上提高没什么效果。在正常情况下发动机变功况下运行时，混合气较稀（为满足排放法规），燃烧过程中产生大量CH化合物，这是发动机积碳的元凶，也是普通点火系统的弊端。

2、市面上还有一款名叫IP的增强点火产品，和OKD产品外形有百分之九十九的相似度，其实它们只是LOGO不一样而已，IP是OKD在美国的公司生产，而OKD产于日本本土。

3、安装很方便，全原装替换式安装，约半小时便安装完成。

4、这台GTI再配合高性能火花塞，进排气和ECU，相信其性能又上一个台阶。

5、今天的案例到此结束，希望大家喜欢，我们下期再见！